Xin Kuaibao新闻记者对应于Xu Lifu Lu Chong和Luo Hao的通讯员，将不断进入广州Zhanxi高速铁路，广州Zhanxi的广州和Foshan部分的建筑工地，并将写下整个项目扩展的扩展。作为“垂直和八个垂直和八个水平”国家铁路网络的重要组成部分，广州Zhanjiang高速铁路显着提高了广东地区西部地区与格兰德·德基·马科（Gran de Kong-Macao）区域之间的相互联系水平，并已开始了末期的Chandun Concestion。高速铁路广州Zhanxi的总长度为401.2公里，设计速度为350 km/h。广州区只有24.2公里，但建筑很出色。有必要在该地区放置一条完美的70.63公里线，配备34套Switches，使用192,900立方米d。该线路的这一部分穿越了广州和佛山的中部城市地区，并面临着诸如有限的建筑工地，严格的环境保护要求和严格的建筑期限等挑战。面对严重的挑战，广州广州集团的广州工程建筑司令部构建司令部，建筑部门展示了其强大的能力，可以克服有效的困难和组织水平，最终确保了第一个长铁路的安全和精确进入，从而有效地确保了长铁路的运输和安置。广州Zhanjiang高速瑞尔（Riel）完成后，到张荣格（Zhang Jungiang）的广州大厅将从3个小时以上减少到1.5小时。XIN KUAIBAO新闻Xu Lifu lu Chong Luo Hao记者报道说，特殊的T11火车装满了500米铁路
广州Zhan高速铁路超出了困难，并确保流量在今年年底开始
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